大多數滲碳淬火的齒輪最終通過磨齒加工消除滲碳淬火的熱處理變形，而成為高精度硬齒面齒輪，在滲碳淬火前采用磨前滾刀對齒形進行預加工，并保證磨齒中應有的磨齒余量、齒根根切量等參數，以滿足磨齒工藝和齒輪制造的要求。因此，磨前齒輪的齒形必須滿足以下要求：

由于齒輪滲碳淬火后會產生變形而使精度下降，這些變形在以后的磨齒中要全部修正過來，故齒輪留磨量的大小應由滲碳淬火的最大變形來確定。一般來說，最大變形主要與材料的熱處理性能、熱處理的工藝技術水平、齒輪的結構形式與幾何尺寸等因素有關，所以留磨余量要綜合考慮以上諸因素。

①磨齒中齒根需要空刀

②從增加齒輪的抗彎強度來說，齒輪齒根處要有一定量的根切。因為滲碳淬火后輪齒齒根部位的殘余應力是壓應力，這對提高齒輪的抗彎強度十分有利。如果齒根沒有一定的根切量，齒根表面再經過加工則會使壓應力變成拉應力，根據有關資料的數據表明，這樣會使齒輪的抗彎疲勞強度降低約17%～20%。

③從抗斷齒能力來說，齒根處要有一定量的根切，齒根沒有一定的根切量，精加工是不可避免的在齒根要產生臺階，這將造成較大的應力集中，嚴重影響抗斷齒能力。

由于齒根發生根切，有可能使齒輪的磨后漸開線長度不夠，導致齒輪的重合度降低，從而使嚙合過程中產生嚴重的振動和噪音，同時也降低了齒輪承載和均載的能力。因此，磨后齒輪應有足夠長度的漸開線，以保證齒輪的平穩傳動和在承載中實現均載。