高頻淬火感應表面熱處理是利用感應電流對工件表面進行淬火處理熱冷卻后，表面獲得高硬度的馬氏體組織，而內部組織仍具有良好的韌性、塑性和高強度，以滿足交變載荷下零件的高使用壽命。感應加熱與熱處理爐完全不同。工件感應加熱的實現不依賴于外部熱源(如加熱、對流和輻射常用的三種傳熱方式)，而是通過感應在工件表面產生交變電流，在工件表面形成封閉電路，依靠金屬對通過電流的阻力實現加熱。感應加熱所需的熱能來自兩個部分:渦流熱效應，這是主要的熱源；磁滯熱效應比渦流熱效應小得多。

在現代汽車生產中，零件表面淬火技術應該已經非常廣泛。中型車、輕型車、轎車等200~300種零件需要表面淬火。感應淬火技術是目前經濟、有效、直接的熱處理方法。它是一種很好的零件表面強化方法，可以明顯提高零件的疲勞強度和使用壽命。

零件表面淬火的目的是提高零件的表面硬度，而心臟仍然具有足夠的強度和韌性，以滿足機械零件耐疲勞的需要。采用表面淬火硬化零件可以顯著提高耐磨性。如果提高零件的碳含量，耐磨性更好。滲碳淬火的耐磨性明顯高于高頻淬火，因此兩者的使用條件和工作要求不同。

一般來說，高頻淬火多用于要求綜合力學性能好、抗疲勞強度高的結構鋼零件。零件的碳含量大多為0.37%~0.47%。在進行這個過程之前，需要對零件進行調質，為最終的熱處理做好組織準備。高頻淬火常見的缺陷是硬化層深度不合格、表面硬度低、軟點和軟帶、硬化層組織不合格、變形大、開裂、殘余應力大、尖角過熱等。與一般淬火工藝相比，感應加熱的淬火工藝有其自身的特點、設備的性能、傳感器的質量和形狀、零件的材料和形狀、冷卻方法、加熱速度和溫度等。，這將直接影響淬火質量，因此在生產過程中應仔細控制。