大多數(shù)機床自動淬火設(shè)備的供貨商，未能達到客戶所提出的精度±5HRC的要求，能為客戶提供幫助嗎？小企業(yè)像這樣對精度的要求不能滿足客戶，海拓在行業(yè)內(nèi)有10年的經(jīng)驗，為客戶解決問題。

轎車連桿螺栓是用40Cr等中碳低合金結(jié)構(gòu)鋼制造，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后加熱鍛造成形，常見的熱處理缺陷為表面脫碳、游離鐵素體過量、未溶碳化物過多、組織過燒等。當(dāng)螺釘斷開時，其位置在螺紋末端。從斷裂位置觀察到，回火索氏體內(nèi)有沿晶界的裂紋，呈棕黑色裂紋，兩側(cè)有白色條狀鐵素體。經(jīng)過進一步的分析，發(fā)現(xiàn)裂紋中間有大量的氧化物。

由裂紋特征可知，中間的氧化層表示淬火之前已有裂紋發(fā)生，即連桿螺栓在熱處理爐內(nèi)加熱時，由于高溫加熱時間較長而產(chǎn)生局部過熱，然后在鐓頭(或鍛造)過程中形成不規(guī)則的裂紋。這樣，加熱時的過熱不均勻，實際操作中應(yīng)嚴(yán)格控制加熱溫度和保溫時間，加強金相組織的監(jiān)督抽查，使材料的熱處理質(zhì)量控制真正落實到具體操作過程。